Avustralya ve Okyanusya: Demiryolu Ürünleri Vagon Pazarı 2022

Avustralya ve Okyanusya'da Demiryolu Ürünleri Vagon Pazar Büyüklüğü

Avustralya ve okyanusya'daki demiryolu yük vagonu pazarı, 2021'de bir önceki yıla göre %X artarak X $'a yükseldi. bu rakam, üreticilerin ve ithalatçıların toplam gelirlerini yansıtmaktadır (lojistik maliyetleri, perakende pazarlama maliyetleri ve nihai tüketici fiyatına dahil edilecek perakendecilerin marjları hariç). Ancak genel olarak tüketim, ani bir daralma kaydetti. inceleme, piyasa 2013'te X $ ile rekor seviyelere ulaştı; ancak 2014'ten 2021'e kadar tüketim daha düşük bir rakamda kaldı.

Avustralya ve Okyanusya'da Demiryolu Ürünleri Vagon Üretimi

Değer açısından, demiryolu yük vagonu üretimi, ihracat fiyatı olarak tahmin edilen 2021'de X $'a düştü. Bununla birlikte, incelenen dönemde üretim, hissedilir bir düşüş gösterdi. X incelenen dönemde, üretim 2012 yılında X $ ile maksimum seviyeye ulaştı; ancak 2013'ten 2021'e kadar üretim daha düşük bir rakamda kaldı.

Demiryolu Eşya Vagonu İhracatı

Avustralya ve Okyanusya'da İhracat

2021'de, Avustralya ve Okyanusya'ya ihraç edilen demiryolu veya tramvay yük kamyonetleri ve vagonlarının (kendinden tahrikli olmayanlar) miktarı, bir önceki yılın rakamına göre %X artarak X adede yükseldi. Genel olarak, ihracat güçlü bir artış kaydetti. büyüme hızının arttığı 2014 yılında ihracatın X adet artması sonucunda ihracat X adet ile zirveye ulaşmıştır. 2015'ten 2021'e ihracat büyümesi daha düşük bir seviyede kaldı.

Değer bazında, demiryolu yük vagonu ihracatı 2021'de X $'a yükseldi. Genel olarak ihracatta güçlü bir artış görüldü. Büyüme hızı, ihracatın bir önceki yıla göre %X arttığı 2014 yılında en belirgin oldu. 2021'de zirveye ulaştı ve kısa vadede büyümeyi sürdürmesi bekleniyor.

Ülkelere Göre İhracat

Avustralya, 2021'deki toplam ihracatın yaklaşık %X'ine karşılık gelen X birimlik ihracat yapısına hakimdir. Avustralya'yı, toplam ihracatın %X'ini oluşturan Yeni Zelanda (X birim) takip etmektedir.

Avustralya, 2012'den 2021'e kadar +%X'lik YBBO ile demiryolu veya tramvay yük kamyonetleri ve vagonları (kendinden tahrikli olmayan) ihracatı açısından da en hızlı büyüyen ülke oldu. Yeni Zelanda (-%X) geçen yıla göre düşüş eğilimi gösterdi. aynı dönem 2012'den 2021'e, Avustralya'nın payı +X yüzde puanı arttı. Yeni Zelanda (-X pp) hisselerinin düştüğünü gördü.

Değer açısından Avustralya ($X), Avustralya ve Okyanusya'daki en büyük demiryolu yük vagonu tedarikçisi olmaya devam ediyor ve toplam ihracatın %X'ini oluşturuyor. Sıralamada ikinci sırayı, toplam ihracatta %X pay ile Yeni Zelanda (X $) aldı.

Avustralya'da demiryolu yük vagonu ihracatı, 2012-2021 dönemi boyunca yıllık ortalama +%X oranında arttı.

Ülkelere Göre İhracat Fiyatları

Avustralya ve Okyanusya'daki ihracat fiyatı, 2021'de bir önceki yıla göre % -X düşerek birim başına X dolardı. Genel olarak, ihracat fiyatı derin bir gerileme gördü. Büyüme hızı, 2019'da %X'lik bir artışla en hızlı olanıydı. Sonuç olarak, ihracat fiyatı birim başına X $ ile zirve seviyesine ulaştı. 2020'den 2021'e ihracat fiyatları daha düşük bir rakamda kaldı.

Ortalama fiyatlar, başlıca ihracatçı ülkeler arasında belirgin bir şekilde farklılık gösteriyordu. 2021'de fiyatın en yüksek olduğu ülke Yeni Zelanda (birim başına X $) olurken, Avustralya birim başına X $ olarak kaldı.

2012'den 2021'e kadar, fiyatlar açısından en dikkat çekici büyüme oranı Avustralya'da elde edildi (% -X).

Demiryolu Eşya Vagonu İthalatı

Avustralya ve Okyanusya'da İthalat

Demiryolu yük vagonu ithalatı, 2020'ye kıyasla %X artışla 2021'de X adede yükseldi. Ancak genel olarak ithalat ani bir düşüş gösterdi. En belirgin büyüme oranı, X ithalat hacmi artışıyla 2018'de kaydedildi. 2013'te X birime ulaştı; ancak 2014'ten 2021'e kadar ithalat ivme kazanamadı.

Değer bazında, demiryolu yük vagonu ithalatı 2021'de X $'a fırladı. Ancak genel olarak ithalatta ani bir daralma görüldü. En belirgin büyüme oranı, bir önceki yıla göre %X artışla 2018'de kaydedildi. ithalat 2013'te X $ ile zirve yaptı; ancak 2014'ten 2021'e kadar ithalat ivme kazanamadı.

Ülkelere Göre İthalat

Avustralya, Avustralya ve Okyanusya'da demiryolu veya tramvay mal kamyonetleri ve vagonlarının (kendinden tahrikli olmayan) ana ithalatçısını temsil ediyordu ve ithalat hacmi yaklaşık olarak X birimi kaydetti. 2021'de toplam ithalatın %X'i. Onu açık farkla Yeni Zelanda (X adet) izledi ve toplam ithalatta %X pay aldı.

Avustralya'ya yapılan ithalat, 2012'den 2021'e kadar yıllık ortalama -%X oranında azaldı. Aynı zamanda, Yeni Zelanda (+%X) olumlu büyüme adımları sergiledi. Ayrıca Yeni Zelanda, 2012-2021 yılları arasında %+X'lik YBBO ile Avustralya ve Okyanusya'da ithalatta en hızlı büyüyen ithalatçı oldu. Yeni Zelanda (+X pp) toplam ithalat açısından konumunu önemli ölçüde güçlendirirken, Avustralya'nın payı sırasıyla 2012'den 2021'e -%-X azaldı.

Değer açısından, Avustralya (X $), Avustralya ve Okyanusya'da ithal edilen demiryolu veya tramvay mal kamyonetleri ve vagonları (kendinden tahrikli olmayan) için en büyük pazarı oluşturmaktadır ve toplam ithalatın %X'ini oluşturmaktadır. Sıralamada ikinci sırayı, toplam ithalatın %X'lik payıyla Yeni Zelanda (X$X) aldı.

2012'den 2021'e kadar, Avustralya'daki ortalama yıllık değer büyüme oranı -%X olarak gerçekleşti.

Ülkelere Göre İthalat Fiyatları

2021'de Avustralya ve Okyanusya'daki ithalat fiyatı, bir önceki yıla göre %X artarak birim başına X $ olarak gerçekleşti. İncelenmekte olan dönemde, ithalat fiyatı nispeten yatay bir trend modeli göstermeye devam ediyor. En belirgin büyüme oranı 2018 yılında %X artışla kaydedildi. Sonuç olarak, ithalat fiyatı birim başına $X ile zirveye ulaştı. 2019'dan 2021'e kadar ithalat fiyatları ivme kazanamadı.

Ortalama fiyatlar, başlıca ithalatçı ülkeler arasında biraz farklılık gösteriyordu. 2021'de fiyatın en yüksek olduğu ülke Avustralya (birim başına X $), Yeni Zelanda ise birim başına X $ oldu.

2012'den 2021'e kadar, fiyatlar açısından en dikkate değer büyüme oranı Avustralya'da elde edildi (+%X).

Kaynak: IndexBox Platformu

Sık Sorulan Sorular (SSS) :